(2) 表面处理和表面处理,并决定减少挤压润滑在铁轨上的关键因素,是否挤压,过程中挤压产品产生了"竹"的现象,这是由于大挤压外部摩擦,中心层的金属流速大于外金属现象发生过程中的原因或在挤压产品产生压桩。然后表面治疗应该被认为是合理的和厚度的金属表面磷化膜或草酸盐胶片上,想知道是否在同一时间在挤压过程中金属盐膜表面粘附层很容易脱落,并添加摩擦挤压。可以调整采取适当的表面处理用化学品和反应时间。在同一时间注意到润滑剂的合理选择,一般应选择低的摩擦因数、 低粘度的润滑油。
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